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減速器在原動機和工作機或執(zhí)行部門之間起匹配轉速和傳遞轉矩的功用，在現(xiàn)代機器中應用頗為普遍。減速器按用處可分成通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特征各不相同。
減速機全部問題
減速機
蝸輪
蝸桿
最新回答： 蝸輪磨損，蝸輪一般使用錫青銅，配對的蝸桿材質一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fc...
減速機
蝸輪
最新回答： 安裝前，對照減速機廠家提供的相關技術要求展開修理或者加工，并檢驗渦輪減速機各組件以及相關零部件的瑕疵狀況，認定沒有問題后進行下一步的安裝工作。把渦桿齒面中心...
減速機
齒輪
最新回答： 齒輪的穩(wěn)定性與齒輪嚙合重疊系數(shù)呈正比，齒輪嚙合重疊系數(shù)越大，齒輪噪聲就越小，可以選用斜齒輪傳動來加大齒輪嚙合段和齒輪剛度，提高齒輪對噪聲的控制。齒輪的變位系數(shù)也...
減速機
齒輪
最新回答： 齒輪結構設計和制造精度對噪聲的影響是很關鍵的，設計合理、具有較高工作平穩(wěn)性等級的齒輪在傳動時受到的沖擊、振動小，噪聲也就小。
減速機
爐排
最新回答： 固體燃料鍋爐底部大體上呈“目”字款式的鐵器叫爐排 ，有固定與移動式兩種，功用有二：1、阻擋燃料下落，形成燃燒面;2、有利空氣的進入以助燃。
減速機
最新回答： 在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉時間的加長，使減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之...
減速機
最新回答： 小基座號的擺線減速機都是用潤滑脂的，這樣的話可以任意安裝位置，不管怎么安裝都可以。美孚石油UNIREXN2或同類型潤滑脂，如果大基座號的話，一般都是用油浴潤滑，...
減速機
最新回答： 減速比越大，減速機的輸出扭矩越大，減速機載荷能力越大，減速機減速扭矩計算如下： 速比＝電機輸出轉數(shù)÷減速機輸出轉數(shù)（“速比”也稱“驅動比”）
減速機
最新回答： 用行業(yè)內(nèi)普通的區(qū)別概念就是：一般來說，減速器是不帶電機的，減速器的結構也不像減速機一樣，作為減速器來說，它只是一個獨立的減速裝置。
減速機
最新回答： 承載能力高諧波傳動中，齒與齒的嚙合是面接觸，加上同時嚙合齒數(shù)(重疊系數(shù))比較 多，因而單位面積載荷小，承載能力較其他傳動形式高。
減速機
最新回答： 減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配...
減速機
最新回答： 新寶減速機采用適用于防振動，低噪音的行星減速機構造和斜齒輪，能最大限度的發(fā)揮其強度，實現(xiàn)靜音化。采用體質鋼材直接進行本體的機械加工，在小巧、堅固的本體中發(fā)揮出最...
減速機
最新回答： 減速機的類型有：圓柱齒輪傳動減速機、行星齒輪傳動減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、諧波減速機、平行軸減速機、直交軸減速機等等
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